中文
Один точечная швартовка (SPM) представляет собой буй/пирс, закрепленный в море для обработки жидких грузов, таких как нефтяные продукты для танкеров. Одиночная точка пришвартовала танкер до швартовки через лук, позволяя ему свободно качаться вокруг этой точки, сводя к минимуму силы, генерируемые ветром, волнами и течениями. SPM в основном используется в районах без выделенных средств для обработки грузовых жидкостей. Эти единичные швартовки (SPM) расположенымиливдали от объектов на берегу, подключитепоступокПодводные нефтяные трубопроводы, и могут приподнуть сосуды с большой пропускной способностью, такие как VLCC.
CDSRнефтяные шлангишироко используются в системе SPM. Система SPM включает в себя систему швартовки для ног концерна (CALL), система швартовки для одного якоря (SALM) и швартовую систему башниПолем
Канарная якорьная система швартовки (спокойствие)
Кратковая якоря для ног (спокойствие), также известная как однорубежный швартировка (SBM), представляет собой буйный буй динамической загрузки и разгрузки, используемый в качестве швартовую точку для нефтяных танкеров, и в качестве соединения между концом трубопровода (PLEM) и танком трансфера. Они обычно используются на мелководье и глубоководной воде для переноса сырой нефти и нефтяных побочных продуктов с нефтяных месторождений или нефтеперерабатывающих заводов.
Спокойство - самая ранняя форма системы швартовки, которая значительно уменьшает нагрузку на швартовку, и она буферизирует влияние ветра и волн на систему, что также является одной из основных характеристик системы швартовки с одной точкой. Основным преимуществом спокойствия является то, что он прост в структуре, легко изготавливать и установить.
Система швартовки для одного якоря (SALM)
SALM сильно отличается от традиционной одноцелевой швартовки.Причальный буй прикреплен к морскому дну якорной ногойи подключен к основанию с помощью одной цепной или трубной струны, а жидкость транспортируется из основания на морском дне прямо к кораблю через шланги или транспортируется на корабль путем поворотного соединения через основание. Это причальное устройство подходит как для неглубоких водных зон, так и для глубоководных мест. Если он используется в глубокой воде, нижний конец якорной цепи должен быть подключен к участку подъема с нефтяным трубопроводом внутри, верхняя часть подъема шарнирна с якорной цепью, нижняя часть подъема шарнируется на основе морского дна, а подряд может перемещаться на 360 °.
Башня для швартовки
Система швартовки башни включает в себя фиксированный столбец башни, удерживаемый внутренней или внешней структурой сосудов, посредством расположения подшипника. Колонна башни прикреплена к морскому дну (контактными) якорными ногами, которые помогают поддерживать сосуд в пределах дизайнерской экскурсии. Это обеспечивает безопасную работу подводной переводы жидкости или системы подъема от морского дна до башни. По сравнению со многими другими методами швартовки, система швартовки башни предлагает следующие преимущества: (1) простая структура; (2) меньше затронута ветром и волнами, подходящими для суровых морских условий; (3) подходит для морских участков с различной глубиной воды; (4) Это пришлосБыстрое разъединение ипереоборудоватьсвязьфункция, что удобно для технического обслуживания.
Дата: 03 апреля 2023 г.