中文
Одноточечная швартовка (SPM) — это буй/пирс, установленный в море для обработки жидких грузов, таких как нефтепродукты для танкеров. Одноточечная швартовка пришвартовывает танкер к точке швартовки через нос, позволяя ему свободно поворачиваться вокруг этой точки, сводя к минимуму силы, создаваемые ветром, волнами и течениями. SPM в основном используется в районах, где нет специальных сооружений для обработки жидких грузов. Эти сооружения одноточечной швартовки (SPM) расположенымиливдали от береговых объектов, подключитеingподводных нефтепроводов и могут принимать крупнотоннажные суда, такие как VLCC.
CDSRмасляные шлангишироко используются в системе SPM. Система SPM включает в себя систему швартовки с якорными опорами (CALM), систему швартовки с одинарными якорными опорами (SALM) и систему швартовки с башней.
Система швартовки с якорными опорами (CALM)
Катенарный якорный причал (CALM), также известный как однобуйковый причал (SBM), представляет собой динамический погрузочно-разгрузочный буй, используемый в качестве точки швартовки для нефтяных танкеров и в качестве соединения между концом трубопровода (PLEM) и челночным танкером. Они обычно используются на мелководье и на большой глубине для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов с нефтяных месторождений или нефтеперерабатывающих заводов.
CALM — это самая ранняя форма одноточечной швартовной системы, которая значительно снижает нагрузку на швартовку и смягчает воздействие ветра и волн на систему, что также является одной из основных характеристик одноточечной швартовной системы. Главное преимущество CALM заключается в том, что она проста по конструкции, проста в изготовлении и установке.
Система швартовки с одной якорной ногой (SALM)
SALM существенно отличается от традиционной одноточечной швартовки.Причальный буй крепится к морскому дну якорной стойкой.и соединены с основанием одной цепью или трубной цепочкой, и жидкость транспортируется от основания на морском дне непосредственно к судну через шланги или транспортируется к судну с помощью шарнирного соединения через основание. Это швартовочное устройство подходит как для мелководных, так и для глубоководных районов. Если оно используется в глубокой воде, нижний конец якорной цепи должен быть соединен с секцией стояка с нефтепроводом внутри, верхняя часть стояка шарнирно соединена с якорной цепью, нижняя часть стояка шарнирно соединена с основанием морского дна, и стояк может вращаться на 360°.
Система швартовки башни
Система швартовки башенной системы включает в себя фиксированную колонну башенной системы, удерживаемую внутренней или внешней конструкцией судна с помощью подшипникового узла. Колонна башенной системы закреплена на морском дне с помощью (цепных) анкерных опор, которые помогают удерживать судно в пределах проектного отклонения. Это обеспечивает безопасную работу подводной системы передачи жидкости или стояка от морского дна к башне. По сравнению со многими другими методами швартовки система швартовки башенной системы имеет следующие преимущества: (1) простая конструкция; (2) менее подвержена влиянию ветра и волн, подходит для суровых морских условий; (3) подходит для морских районов с различной глубиной воды; (4) онасбыстрое разъединение иповторносвязьфункция, что удобно для обслуживания.
Дата: 03 апреля 2023 г.