中文
Транспортировка нефти и газа может осуществляться непрерывно и в больших количествах по морским трубопроводам.На нефтяных месторождениях, расположенных близко к морю или имеющих большие запасы, обычно используются трубопроводы для транспортировки нефти и газа к береговым терминалам (таким как нефтяные порты или береговые нефтеперерабатывающие заводы).Если трубопровод обладает достаточной устойчивостью к давлению, сильной коррозионной стойкостью (часто с использованием катодной защиты) и хорошей герметизацией, он может обеспечить непрерывную транспортировку нефти, не подвергаясь влиянию глубины воды, климата, местности и других условий.CDSRшланг всасывания и слива маслаобладает превосходной ветроустойчивостью и гибкостью, тоже будетсоответствовать требованиям приложениясразличные морские условия.
Однако строительство морских трубопроводов будет напрямую нарушено волнами, а поток воды повлияет на безопасность строительства трубопроводов и устойчивость трубопроводов.При строительстве подводного трубопровода необходимо учитывать множество факторов.проект.Рабочая среда находится в океане.Мало того, что пространство для строительства ограничено, но и комплексиизменчивые морские условия также создадут большие проблемы для нормального строительства.
Для строительных работ глубина воды является наиболее влиятельным фактором, а операции по укладке труб сильно различаются в зависимости от глубины воды.
(1)Для техместачтовблизи берега и на мелководье шланг можно доставить на сушу с помощью лебедки.
(2) S-Lay (метод укладки S-типа) в основном используется на мелководье и в местах, удаленных от берега. Сварка, проверка и покрытие горизонтальной поверхности, обычно на борту судна-трубоукладчика. По мере того как корабль движется вперед, труба изгибается вниз по воде, пока не достигает точки приземления на морское дно.Он принимает S-образную форму, поскольку большая часть трубы высвобождается под собственным весом..
(3)Когда пработы по укладке труб проводятся на глубоководных участках,еслиглубина воды увеличивается,это будет результатомв экспоненциальном росте сложности строительства.Метод установки трубопроводов J-Lay часто используется на глубокой воде.проект.J-Lay (метод J-образной укладки) создает меньшую нагрузку на трубу, поскольку труба устанавливается почти вертикально.Морская труба покидает судно-трубоукладчик почти вертикально и спускается по вертикальному изгибу до тех пор, пока не уложится на морское дно.Общий трубопровод имеет форму буквы «J», которая подходит для глубоководных участков от сотен до тысяч метров.
(4) Благодаря постоянному развитию технологийспособопераций по укладке морских труб также постоянно совершенствуется.Морские трубы небольшого диаметра и слабой прочности можно устанавливать на суше и накатывать прямо на барабан, а затем транспортировать в море для укладки на судне-трубоукладчике.Этот метод работы называется Reel-Lay (метод укладки рулонных труб).Reel-Lay считается самым быстрым методом укладки, поскольку большая часть сварочных работ и проверок выполняется на берегу, что сводит к минимуму время установки.В настоящее время барабанные суда-трубоукладчики можно разделить на два типа: горизонтальные и вертикальные.
При окончательном выборе метода работы мы должны не только учитывать глубину воды, но и учитывать комплексные факторы, такие как рабочий цикл и стоимость операции.CDSR поставляет различные типы шлангов для одноточечных швартовочных систем и морских установок, таких как FPSO, FSO, SPM и т. д. Мы также предоставляем исследования конфигурации, исследования инженерных схем, выбор шлангов, проектирование фундамента и другие услуги для вашего проекта.
Дата: 27 марта 2023 г.