中文
Транспортировка нефти и газа может осуществляться непрерывно в больших количествах и безопасно через морские трубопроводы. Для нефтяных месторождений, которые находятся близко к морю или имеют большие запасы, трубопроводы обычно используются для транспортировки нефти и газа на береговые терминалы (такие как нефтяные порты или береговые НПЗ). Если трубопровод имеет достаточную устойчивость к давлению, сильную коррозионную стойкость (часто с использованием катодной защиты) и хорошую герметизацию, он может осуществлять непрерывную транспортировку нефти, не будучи подверженным влиянию глубины воды, климата, рельефа и других условий.CDSRшланг для всасывания и слива маслаобладает отличной ветроустойчивостью и гибкостью, также это будетсоответствовать требованиям заявкисразличные морские условия.
Однако строительство морских трубопроводов будет напрямую нарушено волнами, а поток воды повлияет на безопасность строительства трубопровода и устойчивость трубопроводов. При завершении строительства подводного трубопровода необходимо учитывать множество факторовпроект. Операционная среда находится в океане. Не только ограничено пространство для строительства, но и комплексиИзменяющиеся морские условия также создадут большие трудности для обычного строительства.
Для строительных работ наиболее важным фактором является глубина воды, а работы по укладке труб сильно различаются в зависимости от глубины воды.
(1)Для техместачтоВблизи берега и на мелководье шланг можно транспортировать непосредственно на сушу с помощью лебедки.
(2) S-Lay (метод укладки S-типа) в основном применяется в мелководных районах моря и местах, удаленных от берега. Сварка, осмотр и нанесение покрытия на горизонтальную поверхность, как правило, на борту трубоукладочного судна. По мере того, как судно движется вперед, труба изгибается вниз по воде, пока не достигнет точки приземления на морском дне. Она принимает форму буквы «S», поскольку больше трубы освобождается под собственным весом.
(3)Когда рРаботы по укладке труб проводятся в глубоководных районах,еслиглубина воды увеличивается,это будет результатомв экспоненциальном увеличении сложности строительства. Метод прокладки труб J-Lay часто используется в глубоких водахпроект. J-Lay (метод J-lay) создает меньшую нагрузку на трубу, поскольку труба устанавливается в почти вертикальном положении. Морская труба покидает трубоукладочное судно в почти вертикальной форме и спускается по вертикальному изгибу, пока не будет уложена на морское дно. Общий трубопровод имеет форму буквы «J», что подходит для глубоководных районов глубиной от сотен метров до тысяч.
(4) С непрерывным развитием технологий,способоффшорных трубоукладочных работ также постоянно совершенствуется. Для морских труб с небольшим диаметром и слабой прочностью их можно устанавливать на суше и наматывать непосредственно на барабан, а затем транспортировать в море для укладки трубоукладочным судном. Этот метод работы называется Reel-Lay (метод укладки рулонных труб). Reel-Lay считается самым быстрым методом укладки, поскольку большая часть сварки и проверок выполняется на берегу, что минимизирует время установки. В настоящее время трубоукладочное судно барабанного типа можно разделить на два типа: горизонтальное и вертикальное.
При окончательном выборе метода эксплуатации мы должны учитывать не только глубину воды, но и сочетать комплексные факторы, такие как цикл эксплуатации и стоимость эксплуатации. CDSR поставляет различные типы шлангов для одноточечных швартовочных систем и морских установок, таких как FPSO, FSO, SPM и т. д. Мы также предоставляем исследования конфигурации, исследования инженерных схем, выбор шлангов, проектирование фундамента и другие услуги для вашего проекта.
Дата: 27 марта 2023 г.