中文
С непрерывным развитием экстракции морского масла спрос на трубопроводы морской нефти также увеличивается. Анализ намоточного шланга нефтяного шланга является незаменимой частью процесса конструкции, проверки и проверки маслашлангиПолем В течение периодов неоперации нефтяные шланги склонны к деформации или даже повреждению из-за влияния внешней среды. Следовательно, анализ намотки может оценить прочность и стабильность шланга в хранении, чтобы обеспечить гарантию для последующего использования.
Морские шланги маславажные устройства, которые подключаютсявыключенныйБереговые платформы или FPSO для танкеров и используются для транспортировки сырой нефти. В период неоперации, из-за влияния внешних факторов, таких как погода и морские токи, шланги необходимо хранить на барабане в некоторых сценариях применения, а деформация или повреждение может возникнуть в процессе обмотки, поэтому очень важно провести анализ обмотки.
Чтобы оценить эффективность нефтяных шлангов при спирании, можно использовать следующие методы анализа и критерии оценки:
(1) Метод численного моделирования: на основе принципа анализа конечных элементов может быть установлена структурная модель шланга. Производительность шланга может быть предсказана путем моделирования распределения напряжений и деформации шланга под разными радиусами и углами.
(2) Метод испытаний: с помощью теста на панель и изгиба, напряжение, деформация, деформация и другие данные шланга могут быть измерены и сравниваются с индикаторами конструкции для оценки производительности шланга.
(3) Стандарты: Стандарты отрасли для нефтяных шлангов могут использоваться в качестве ссылки для оценки производительности шлангов, чтобы обеспечить безопасное и надежное использование шлангов.
Через анализ намочивания морского маслашлангS, мы можем эффективно предотвратить деформацию и ущерб, вызванные изгибом шланга во время неоперации, предоставленыпоступокВажная основа для обслуживания и ремонта шланга. Мы также можем определить и решать потенциальные проблемы во времени, чтобы обеспечить безопасную работу оффшорных транспортных систем нефти. Между тем, это также поможет оптимизировать структурный дизайн шланга и повысить эффективность и устойчивое развитие экстракции морской нефти.
Дата: 01 февраля 2024 г.