中文
С непрерывным развитием морской добычи нефти, спрос на морские нефтепроводы также растет. Анализ намотки нефтяного шланга является неотъемлемой частью структурного проектирования, проверки и процесса проверки нефтяныхшланги. В периоды простоя масляные шланги подвержены деформации или даже повреждению из-за воздействия внешней среды. Поэтому анализ намотки может оценить прочность и устойчивость шланга при хранении, чтобы обеспечить гарантию на последующее использование.
Шланги для морского маслаявляются важными устройствами, которые соединяютвыключенныйбереговых платформ или FPSO до танкеров, и используются для транспортировки сырой нефти. В периоды простоя из-за влияния внешних факторов, таких как погода и морские течения, в некоторых сценариях применения шланг необходимо хранить на барабане, и в процессе намотки могут возникнуть деформация или повреждение, поэтому очень важно проводить анализ намотки.
Для оценки эксплуатационных характеристик масляных шлангов при их сворачивании в бухты можно использовать следующие методы анализа и критерии оценки:
(1) Метод численного моделирования: на основе принципа конечно-элементного анализа можно установить структурную модель шланга. Эксплуатационные характеристики шланга можно предсказать, моделируя распределение напряжений и деформацию шланга при различных радиусах и углах изгиба намотки.
(2) Метод испытания: с помощью испытания на скручивание и изгиб можно измерить напряжение, деформацию, растяжение и другие данные шланга и сравнить их с проектными показателями для оценки эксплуатационных характеристик шланга.
(3) Стандарты: Отраслевые стандарты для масляных шлангов могут использоваться в качестве справочного материала для оценки эксплуатационных характеристик шлангов, чтобы гарантировать их безопасное и надежное использование.
С помощью анализа намотки морской нефтишлангs, мы можем эффективно предотвратить деформацию и повреждения, вызванные изгибом шланга во время простоя, при условииingважная основа для обслуживания и ремонта шланга. Мы также можем вовремя обнаружить и решить потенциальные проблемы, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию морских систем транспортировки нефти. Между тем, это также поможет оптимизировать структурную конструкцию шланга и повысить эффективность и устойчивое развитие морской добычи нефти.
Дата: 01 февр. 2024 г.