Подводный масляный шланг CDSR
Шланги для всасывания и слива подводной нефтиможет соответствовать требованиям обслуживания стационарной платформы добычи нефти, самоподъемной буровой платформы, системы швартовки с одним буем, нефтеперерабатывающего завода и причального склада. Они в основном применяются в системах швартовки с одной точкой. SPM включает в себя систему швартовки с цепной якорной опорой (CALM) (также известную как система швартовки с одним буем (SBM)), систему швартовки с одним якорным опорой (SALM) и систему швартовки с башней.

Подводный шланг с одним каркасом и армированным концом с поплавковыми хомутами

Подводный шланг с двойным каркасом и армированным концом, с поплавковыми хомутами

Однокаркасный магистральный подводный шланг с поплавковыми хомутами

Двойной каркасный магистральный подводный шланг с поплавковыми хомутами

Подводный шланг с одним каркасом и армированным концом

Подводный шланг с двойным каркасом и армированным концом

Однокаркасный магистральный подводный шланг

Двойной каркасный магистральный подводный шланг
Подводные шланговые нити имеют различные типы конфигурации, такие как Steel 's', Lazy 's' и Chinese Lantern. Конфигурация формируется путем добавления плавучих блоков к подводным шлангам, Chinese Lantern является наиболее применяемым типом конфигурации. В системе CALM одноточечный швартовочный буй фиксируется на морском дне с помощью 4-8 якорных цепей. На буе имеется поворотный круг и вращающееся уплотнительное соединение. Поворотный круг баржи-хранилища нефти и одноточечный буй соединены тросом или стальным рычагом, который может вращаться на 360 градусов, как флюгер, чтобы удерживать его в положении с наименьшим усилием. В процессе эксплуатации сырая нефть поступает в буй через плавучие шланговые нити с баржи-хранилища нефти или нефтяного танкера, затем через вращающееся уплотнительное соединение в одной точке поступает в подводные шланговые нити и подводные трубопроводы и, наконец, достигает причального нефтехранилища.
Подкладка масляных всасывающих и сливных шлангов выполнена из эластомера и ткани, подходящей для непрерывной работы при скорости потока 21 метр/секунду. Если требуются скорости, превышающие эти значения, они должны быть указаны Покупателем. Открытые внутренние и внешние поверхности концевых фитингов и фланцев (включая поверхности фланцев) защищены методом горячего цинкования в соответствии с EN ISO 1461 от коррозии, вызываемой морской водой, соляным туманом и передающей средой.
Опираясь на проектные центры, расположенные в Гамбурге, Хьюстоне и Сингапуре, CDSR может предоставлять клиентам услуги по исследованию конфигурации, исследованию инженерных схем, выбору типа шланга, базовому проектированию, детальному проектированию, проектированию установки и другим услугам для подводных шланговых линий.

- Рукава CDSR полностью соответствуют требованиям «GMPHOM 2009».

- Шланги CDSR проектируются и производятся в соответствии с системой качества в соответствии со стандартом ISO 9001.

- Изготовление и испытания прототипа шланга прошли под наблюдением и были проверены Bureau Veritas и DNV.