中文
Системы швартовки с одной точкой (SPM) широко используются для оффшорной нефти и сжиженного перехода при природном газе из -за их гибкости и эффективности. Тем не менее, эта система также сталкивается с различными рисками, особенно в сложных морских средах.
Основные риски одноцелевой швартировки
1. Риск столкновения
Одним из наиболее распространенных рисков является столкновение между танкером или другим случайным сосудом и SPM. Такое столкновение может привести к повреждению буев и шлангов, что может привести к разливу нефти.
2. Стихивание
Природные явления, такие как цунами, ураганы и аномальное поведение ветра, могут оказать серьезное влияние на системы SPM, вызывая отказа или повреждение оборудования.
3. Флуктуации морского дна
Колебания морского дна могут привести к повреждению струн морского дна, увеличить риск утечки и повлиять на общую стабильность системы.
Когда незащищенная система SPM сталкивается с вышеуказанными рисками, могут возникнуть следующие последствия:
●Основной разлив нефти в море: как только происходит разлив, это может привести к необратимому повреждению морской экологии.
●Загрязнение окружающей среды: разливы нефти не только влияют на качество воды, но также могут повлиять на экосистему прибрежных районов.
●Дорогие затраты на очистку: стоимость очистки разливов нефти обычно очень высока, что накладывает огромное финансовое бремя для операторов.
● Пострадавшие: несчастные случаи могут привести к травмам или опасным для жизни ситуациям работников.
●Ущерб активам: повреждение оборудования и инфраструктуры может привести к высоким затратам на ремонт.
●Время простоя и демонстраж: время простоя системы SPM после аварии приведет к операционным потерям и зарядам Demarrage.
●Увеличение страховых расходов: частые несчастные случаи могут привести к более высоким страховым взносам и увеличить эксплуатационные расходы.
CDSR предоставляет высококачественные нефтяные шланги и аксессуары для обеспечения безопасной работы SPM. Нашнефтяные шлангиизготовлены из высокопрочных коррозионных материалов и могут противостоять крайней морской среде. Шланг с двойной каркасом CDSR с дизайном системы мониторинга снижает риск разливов нефти. Мы можем предоставить индивидуальные решения на основе конкретных потребностей клиентов и помочь клиентам достичь эффективной и безопасной операции в сложных морских средах.
Дата: 28 февраля 2025 г.