中文
В современном инженерном строительстве дноуглубительные работы являются незаменимым звеном, особенно в сферах гражданского строительства и природопользования.В качестве гибкого инструмента транспортировки,плавающий шлангиграет важную роль в проектах дноуглубительных работ из-за простоты установки имобильность.
Принцип работы плавающего шланга для транспортировки материалов
Во время дноуглубительных работ плавучие шланги соединяют дноуглубительное судно с местом сброса бурового раствора (например, береговой погрузочно-разгрузочной станцией или транспортным судном).Плавающий шланг может корректировать свое положение в зависимости от движения потока воды или судов, уменьшая воздействие на суда и работающее оборудование и сохраняя непрерывность транспортировки материалов.Плавающий шланг CDSR может адаптироваться к различным водным средам и условиям эксплуатации.
Критическая скорость
Критическая скорость — это оптимальная скорость, которая может гарантировать, что твердые частицы не оседают, и избежать чрезмерных потерь энергии при движении материала по трубопроводу.Когда скорость жидкости ниже критической скорости, твердые частицы в буровом растворе оседают, вызывая закупорку трубопровода.Когда скорость жидкости превышает критическую скорость, увеличивается износ трубопровода и потребление энергии.
Сопротивление трубопровода
Сопротивление трубопровода — это сопротивление, возникающее при транспортировке жидкостей (например, бурового раствора) по трубопроводам.Это сопротивление влияет на скорость потока жидкости и давление.Ниже приведены несколько ключевых факторов, влияющих на сопротивление трубопровода:
Длина трубопровода: чем длиннее труба, тем больше площадь трения между жидкостью и стенкой трубы, поэтому сопротивление больше.
Диаметр трубопровода: чем больше диаметр трубы, тем меньше относительная площадь контакта между жидкостью и стенками трубы.что приводит к меньшему сопротивлению трения.
Материалы трубопроводов: Гладкость поверхности труб из разных материалов различна.Гладкий трубопровод оказывает меньшее сопротивление, чем шероховатый.
Количество частиц в трубопроводе: чем больше частиц в буровом растворе, тем больше частиц взаимодействуют и сталкиваются со стенками трубопровода, что приводит к увеличению сопротивления.
Препятствия в трубопроводах: такие как колена, клапаны и т. д., эти компоненты вызывают изменение направления потока жидкости или увеличение местной скорости потока, тем самым увеличивая трение и сопротивление.
Проблемы износа
При длительном использовании трубопроводы для дноуглубительных работ сталкиваются с различными проблемами износа из-за особенностей их рабочей среды.В основном этот износ можно разделить на механический износ или эрозию и химическую коррозию:
Механический износ или эрозия. Это вызвано трением и воздействием твердых частиц (таких как песок, гравий, грязь и т. д.), текущих внутри трубопровода, на внутреннюю стенку трубопровода.Со временем это постоянное физическое воздействие приведет к постепенной потере материала на внутренней стенке трубопровода, особенно в зонах с более высокими скоростями потока, таких как колена и участки с уменьшением диаметра, где износ будет более серьезным.
Химическая коррозия: во время использования трубопроводы для дноуглубительных работ могут вступать в контакт с некоторыми коррозийными материалами.Эти химикаты вступают в химическую реакцию с материалом трубопровода, вызывая структурные повреждения и ухудшение характеристик материала трубопровода.Химическая коррозия обычно представляет собой медленный процесс, но, накапливаясь в течение длительного периода времени, она также может оказать серьезное влияние на целостность и срок службы трубопровода.
Дата: 03 июня 2024 г.