Эти типы шлангов различаются по форме и конструкции структуры, а также по техническим параметрам, таким как электрическая непрерывность, прочность на растяжение, минимальный радиус изгиба, резервный плавучий и т. Д., В зависимости от их положений и функций, выполняемых в строке шланга. Шланги соединены стандартными фланцами для формирования загрузки или разряжающей строки, рейтинг фланца обычно составляет ASME16.5, класс 150, учитывая специальные применения строки шланга, фланцы также могут быть класс 300, тип RTJ или другой конкретной спецификацией.

Для полностью плавающих шлангов материал плавучести распределяется по всей длине таким образом, что шланги равномерно плавают при подключении в струне. Полностью плавучие шланги будут иметь минимальную резервную плавучесть в размере 20%, а специальное рассмотрение будет уделено определенным приложениям, где может быть полезно иметь полную, уменьшенную или повышенную плавучесть по части или всю длину шланга.

Всасывание масла и разряда CDSR обладают превосходным сопротивлением ветряной волной и гибкости. Они могут соответствовать требованиям применения в различных морских условиях, их можно использовать в областях, где температура окружающей среды составляет от -29 до 52 ℃, и подходит для сырой нефти и жидких нефтяных продуктов с температурой от -20 ° C до 82 ° C, а ароматическое содержание углеводородных заболеваний не более 60% по объему (шланги для специальных нефтяных изделий могут быть настращены в соответствии с потребностями пользователей).

АВсасывание масла и выписки CDSRдоступны с номинальным рабочим давлением 15 бар, 19 бар и 21 бар или выше для специальных приложений или конкретных требований клиента.

Доступны две отличительные конструкции в диапазоне всасывания масла и разрядных шлангов CDSR:Одинокая каркасная шлангиДвойной шланг для каркаса.

Как единственный производитель в Китае, который получил сертификат OCIMF 1991 года, а также первую компанию в Китае, которая получила сертификат GMPHOM 2009, CDSR имел все типы прототипов нефтяных шлангов, включая прототип плавучих шлаков, сертифицированные третьими лицами, такими как BV и DNV.