TheШланги всасывания и слива масла CDSR Catenaryполностью соответствуют требованиям Руководства OCIMF по производству и закупке шлангов для морских швартовных сооружений (GMPHOM 2009).

В некоторых случаях на судне устанавливается система катушек, чтобы обеспечить удобное и высокоэффективное хранение и эксплуатацию шлангов на судне. С помощью системы катушек шланги можно сматывать и наматывать на барабан после загрузки или слива нефти. Шланговая нить может быть намотана на барабан в один или несколько слоев. Цепные наматываемые шланги разработаны с большей гибкостью и минимальным радиусом изгиба, обычно в 4 раза превышающим номинальный диаметр шланга.

TheШланги всасывающие и сливные для масламожет быть плавающим или неплавающим, а тип шланга может быть однокаркасным цепным шлангом или двухкаркасным цепным шлангом.

Что касаетсяШланги CDSR с двойным каркасом, в дополнение к стандартному каркасу шланга (обычно называемому «первичным каркасом»), они включают дополнительный второй каркас, предназначенный для удержания любого продукта, вытекающего из первичного каркаса в результате медленной утечки или внезапного отказа. Согласно требованиям GMPHOM 2009, первичный каркас спроектирован так, чтобы обеспечить разрывное давление, превышающее в пять раз номинальное рабочее давление шланга, вторичный каркас может выдерживать разрыв первичного каркаса и имеет разрывное давление, превышающее в два раза номинальное рабочее давление шланга. Эффективная, прочная и надежная, интегрированная система обнаружения и индикации утечек предусмотрена на всех двухкаркасных шлангах CDSR, детектор утечки, прикрепленный или встроенный в двухкаркасные шланги, будет сигнализировать с помощью цветного индикатора, света или других форм в случае возникновения какой-либо утечки на первичном каркасе. Такая система обнаружения и индикации утечек позволит пользователям проверять состояние двухкаркасных шлангов в эксплуатации, чтобы снизить риски безопасности шланговых цепочек.