АCDSR Castenary Oil всасывание и разряжение шланговПолностью соблюдать требования OCIMF-Guide для производства и покупки шлангов для оффшорных причалов (Gmphom 2009).

В некоторых приложениях на корабле установлена ​​система катушек, чтобы обеспечить удобное и высокоэффективное хранение шлангов и эксплуатацию на корабле. С системой катушек шланги могут быть свернуты и отозваны вокруг барабана с шатаясь после операции погрузки или разгрузки масла. Шланговая струна может быть намотан на один или несколько слоев на барабанном барабане. Контейневые ветреные шланги разработаны с лучшей гибкостью и минимальным радиусом изгиба, обычно в 4 раза превышают номинальный диаметр шланга.

АВсасывание нефти и разрядможет быть плавающей или не плавающей, а тип шланга может быть из однополой катеры с одной каркасной камерой или категористым шлаком с двойной каркасом.

ОтносительноCDSR двойная каркасВ дополнение к стандартному каркасу шланга (обычно называемой «первичной каркасом»), они включают в себя дополнительную вторую каркас, предназначенную для того, чтобы содержать любой продукт, выходящий из первичной каркасы в результате медленной утечки или внезапного отказа. Согласно требованиям GMPHOM 2009 ， Основная каркас предназначена для обеспечения взрыва более пяти раз превышающего номинальное рабочее давление шланга, вторичная каркас может противостоять разрыву первичного туши и оказывать взрывоохранное давление выше, чем в два раза больше рабочего давления шланга. Эффективная, надежная и надежная, интегрированная система обнаружения утечек и индикации предоставляется на всех шлангах CDSR с двойной каркасом, прикрепленный или встроенный в шланги с двойной каркасной точкой будет сигнализировать через индикатор цвета, свет или другие формы в случае, если возникает какая -либо утечка на первичном туше. Такая система обнаружения и индикации утечки позволит пользователям проверять состояние двух каркасных шлангов в обслуживании, чтобы снизить риски безопасности строк шлангов.